চট্টগ্রামের লালদিয়া টার্মিনাল ও পানগাঁও নৌ-টার্মিনাল নির্মাণ এবং পরিচালনার দায়িত্ব দুটি বিদেশি সংস্থাকে দেওয়া হয়েছে। গত সোমবার এ দুটি টার্মিনালের প্রথমটির জন্য ডেনমার্কের এপি মোলার মায়ের্সক গ্রুপের সহযোগী প্রতিষ্ঠান এপিএম টার্মিনালস এবং দ্বিতীয়টির জন্য সুইজারল্যান্ডের মেডলগ এসএর সঙ্গে চুক্তি করে বাংলাদেশ। কিন্তু তড়িঘড়ি করে সই করা এই দুটো চুক্তি সম্পর্কে নানা অনিয়ম ও অস্বচ্ছতার অভিযোগ তুলেছেন দেশের বিভিন্ন রাজনৈতিক-সামাজিক নেতৃত্ব, বুদ্ধিজীবী এবং সংশ্লিষ্ট মহল। প্রতিবাদে ঢাকা, চট্টগ্রামসহ বিভিন্ন জায়গায় মশাল মিছিল, বিক্ষোভ এবং গণমাধ্যমে মতপ্রকাশ করে তারা উদ্বেগ প্রকাশ করছেন। এ দুটি টার্মিনাল হস্তান্তরে চুক্তির অসংগতি বা বিতর্কিত বিষয়গুলো তুলে ধরছেন। তারা বলছেন, চুক্তি দুটি গোপনে করা হয়েছে। ফলে স্বচ্ছতার অভাব রয়েছে। সঠিক যাচাই-বাছাই ছাড়া অস্বাভাবিক দ্রুততায় চুক্তি সম্পন্ন করা হয়েছে। এতে জাতীয় স্বার্থ ক্ষুণ্ন হওয়ার আশঙ্কা করছেন তারা। শঙ্কা দেখা দিয়েছে শ্রমিকদের কর্মসংস্থানের অনিশ্চয়তা এবং বিদ্যমান বন্দরজেটি অকার্যকর হওয়া নিয়েও।
উল্লিখিত প্রেক্ষাপটে বিশেষজ্ঞ, বন্দর ব্যবহারকারী এবং শ্রমিক ইউনিয়নগুলোর পক্ষ থেকে তীব্র সমালোচনার পাশাপাশি চুক্তি বাতিল করার দাবি উঠেছে। সরকার যদিও বলছে, এতে বিদেশি বিনিয়োগ আকৃষ্ট হবে, বন্দরের সক্ষমতা বাড়বে এবং জাতীয় স্বার্থ সুরক্ষিত থাকবে। কিন্তু চুক্তির বিষয়, অসংগতি এবং চুক্তি সম্পাদনের প্রক্রিয়া নিয়ে সমালোচনার ঝড় উঠেছে। মূল আপত্তিটা দেখা দিয়েছে গোপনে চুক্তি দুটি সম্পাদনা করায়। সরকার চুক্তির শর্তাবলি কিংবা সংশ্লিষ্ট কোনো কিছু জনসমক্ষে প্রকাশ করেনি। গত সোমবার অনুষ্ঠিত চুক্তির বিষয়ে সরকার গোপনীয়তা বজায় রেখেছে। দেশ সুনির্দিষ্টভাবে কতটা লাভবান হবে, তাও প্রকাশ করা হয়নি।
চুক্তিটি এমন একটা দিনে করা হয়েছে, যা নিয়ে প্রশ্ন তুলেছে রাজনৈতিক দল ও সংশ্লিষ্ট পক্ষগুলো। তারা বলছে, শেখ হাসিনার রায়ের দিন মানুষের দৃষ্টিকে ব্যস্ত রেখে তাড়াহুড়ো করে গোপনে বন্দর ইজারা চুক্তি করা হয়েছে। এর মাধ্যমে দেশের স্বার্থের বিপরীতে দেশকে সাম্রাজ্যবাদী আগ্রাসনের লীলাভূমিতে পরিণত করতে চায় সরকার। চুক্তির শর্তাবলি গোপন রাখার কারণে চুক্তি দুটি দেশের স্বার্থবিরোধী হয়ে উঠবে কি না, তা নিয়েও সন্দেহ দেখা দিয়েছে।
এর আগে টার্মিনাল দুটি ব্যবহারের চেষ্টা করা হয়েছে, কিন্তু সাফল্য আসেনি। পতেঙ্গা কনটেইনার টার্মিনাল পরিচালনার দায়িত্ব পেয়েছিল সৌদি আরবের প্রতিষ্ঠান রেড সি গেটওয়ে টার্মিনাল ইন্টারন্যাশনাল। কিন্তু প্রতিষ্ঠানটি কোনো সফলতা বা লাভের মুখ দেখাতে পারেনি। সংশ্লিষ্টরা বলছেন, বিদেশিদের সক্ষমতা নিয়ে যে ধারণা দেওয়া হয়, তা ভ্রান্ত বলে প্রমাণিত হয়েছে।
ইতোমধ্যে টার্মিনাল দুটি বিদেশিদের হাতে তুলে না দেওয়ার দাবিতে রাজধানী ঢাকা, বন্দরনগরী চট্টগ্রামসহ দেশের বিভিন্ন স্থানে সড়ক অবরোধ, মশাল মিছিল ও বিক্ষোভ কর্মসূচি পালিত হয়েছে। প্রতিবাদকারীরা বিদেশিদের হাতে ইজারা দেওয়ার সিদ্ধান্ত বাতিল করার দাবি জানিয়েছেন। রাষ্ট্রের সম্পদ বিদেশিদের হাতে তুলে দেওয়ার আগে স্বচ্ছতার সঙ্গে চুক্তির সবকিছু দেশবাসীর সামনে প্রকাশ করা হলে এই পরিস্থিতির সৃষ্টি হতো না। সরকারের ভাষ্য অনুসারে দেশ কীভাবে কতটা লাভবান হবে জানা গেলে দেশের মানুষ বিচার-বিবেচনা করে ইতিবাচক প্রতিক্রিয়া দেখানোর সুযোগ পেতেন, প্রতিবাদ করার হয়তো প্রয়োজন পড়ত না। কিন্তু এখন এই প্রতিবাদ আন্দোলনের ফলে হিতে বিপরীত হওয়ার সম্ভাবনাই বেশি। বিদেশিরা বার্তা পাচ্ছে যে, বাংলাদেশে বিনিয়োগ করলে আন্দোলন-প্রতিবাদ হয়। তারা বাংলাদেশে তাই বিনিয়োগে নিরুৎসাহিত হতে পারে। চুক্তি ঘিরে সরকার সম্পর্কে দেশের সাধারণ মানুষের মধ্যেও ভুল বার্তা যাচ্ছে। চুক্তি দুটি প্রকাশিত না হওয়ায় দেশের সম্পদ সরকার বিদেশিদের হাতে তুলে দিচ্ছে, প্রতিবাদকারীরা এ কথা বলছেন।
দেশের স্বার্থ রক্ষা করে যেকোনো চুক্তি হতে পারে, সরকারকে দেশের মানুষের কাছে এই বার্তা দেওয়াটা জরুরি। এতে সরকারের ভাবমূর্তিও উজ্জ্বল হবে। অর্থনৈতিক উন্নয়নের জন্য বিদেশি বিনিয়োগে কোনো সমস্যা নেই। কিন্তু তা কোনো গোপন চুক্তির মাধ্যমে নয়, স্বচ্ছতার সঙ্গে প্রকাশ করা বাঞ্ছনীয়। অভিযোগ রয়েছে, অতীতে কোনো কোনো চুক্তির ক্ষেত্রে এই পথ অবলম্বন করা হয়েছে। কিন্তু এখন আমাদের এই ধারা থেকে বেরিয়ে আসতে হবে।